现在产业大革命呼啸而来，每个车企都在准备着“2025”战略部署、产业路途、技术路线、产品规划以及产能布局时间表。因而对整个汽车产业格局的新竞争态势、新技术革命、新商业模式等话题大家也非常关注。在前不久，大家一直进行各种研讨，我觉得也非常的充分，在此想利用这个机会强调创新和变革，不仅代表着机遇，也预示着巨大的不确定性。我们一定要在这些不确定性中找准确定属于自己的方向。

科技革命的浪潮正在席卷全球，与人类历史上比较单一或某些特定领域的技术革命不同的是，现在我们面临的是多个领域同时联动，在信息技术，尤其是互联网技术革命的引领下、新能源技术、新材料技术、生物技术方面的革命也在集中爆发。整个科技生态、商业生态和社会生态都在同步发生着深刻的变革。在多领域技术革命当中，汽车产业就像地震的震中、台风的风眼，当然是利好的震中和风眼，我们必须牢牢抓住这个机遇。对此，想分享三点思考。

第一，规划要超前再超前，敢于通过思维体现。比尔·盖茨说：“我们经常高估今后一两年发生的变化，但又低估了今后十年内发生的变革。”现在技术革命的爆发让一、两年的变化被低估了，新能源车从混动到电动再到燃料电池汽车，我们的认知一直在被刷新，有人预测到2028年，世界将进入太阳能时代。在互联网、物联网时代，有人预测2020年，全球物物互联比现在人人互联的业务要大30倍，连接到物联网的传感器的数量2030年比2020年多出2,000倍，消费群体的变化同样日新月异。我们把重点放在70后、80后的时候，90后的购车人群同比增长6%，90后购车人群占比上涨3.7%。

第二，跨界、融合、组合式创新成为常态思维。电动车这个风口吹进了不少的互联网企业，大量新进入者带来新资本、新技术、新模式、新人才，引发渠道融合、模式创新，传播的变化以及产业链的重购。传统产业的边界被打破，只有整合好这些新的要素，才能形成新的竞争力。在智能、网联和共享时代的背景下，未来的汽车产品不再是车企的主要盈利点，汽车产品所搭载服务和使用服务时候的行为信息，将成为未来汽车生产链中最大的盈利因素。

第三，核心技术、核心竞争力永远是生存之本、发展之源。在“互联网+”的风口，各种新技术、新模式不断的涌现，电动化、智能化、网联化几大趋势互相碰撞融合、互联网、大数据、人工智能目不暇接。只有具备核心的东西才能使我们在风口中站住脚。谁在改进电池的性能、研发电芯材料、提高传感器的灵敏度、创建基础的算法，这些看似很小的核心技术得到一点点的得到突破，加上创新的商业模式，我们才能真正拥有核心竞争力，才敢在全球的汽车产业中从跟随到引领。如果只是把这些技术拿来运用，并不能引领汽车产业的潮流。