年终总结在即，“首届中国汽车发展岭南论坛”暨“中国汽车新媒体联盟年度车总评榜”颁奖盛典于11月16日在广州举行。作为本届论坛的主办单位车市红点＆红点汽车，以“变革•新常态”为主题，邀请百余位中国汽车自媒体及汽车企业营销、公关、市场代表参会列席。在对一年中取得的成绩进行肯定的同时也为2018年“拨云见日”。在此次活动“‘双积分’新政危与机”沙龙环节，各方代表各抒己见。以下为长江汽车控股集团品牌管理部副总监胡铭的现场实录！
主持人：
联合电动副总裁、北京理工大学设计与艺术学院客座教授   赵强
嘉宾：
北汽新能源营销公司 首席品牌官  胡恩平
福田汽车品牌策划总监、欧辉客车事业部品牌总监  韩鹏
长江汽车控股集团品牌管理部副总监 胡铭

主持人：很荣幸能与各位大咖共同探讨话题。我现在介绍一下。本次汽车展都有一个大家非常关心的话题——新能源。我们的主题是“双积分”新政危与机。富贵险中求，请分享一下危与机。

胡铭：前面两位同行对“双积分”政策的看法说得比较充分。长江汽车是一家新的新能源企业。“双积分”政策出来的时候，对我们来讲希望这个政策早日实施。我特别同意刚才胡恩平总的论述，“双积分”能加快整个行业的竞争，这是我们的基本看法。

我们的老板经常在很多环节被人问到，他在今年上海车展期间曾经跟一个全球排前三的品牌CEO沟通，他的沟通话题就是问车企CEO如何看待中国新能源汽车市场，因为中国新能源汽车市场已经成为全球最大的新能源汽车市场，你们有没有准备好？那个CEO笑了笑，他问现在中国新能源汽车的渗透率是多少。

他说只要我的传统车还在挣钱就不会把全部精力放在新能源汽车上。这说明什么问题呢？在现阶段，包括今天为止，我们这些新兴的造车企业，我们的市场空间和我们的市场机遇在哪里？就是传统车还在挣钱，因为挣钱，包括在座很多的大咖不可能把传统车抛掉去做新能源做。一旦开始做电动车，意味着之前的成本和核心技术归零，只要传统车还挣钱，我们就还有机会。

可能跟“双积分”的政策一样，“双积分”政策伴随着短暂市场的镇痛期，希望中国新能源汽车企业站稳脚，我们希望大家未来还能坐在红姐的舞台上讨论新能源汽车。

主持人：今天时间有限，相信各家对此话题都有各自的观点。韩总已经从政策中获得一点甜头，各家有不同的理解，政府管这叫创新，我个人觉得出台过于仓促，我理解是比较“诡异”。出台就照来，但怎么合理使用新能源汽车发展历程，并且让整体的中国新能源市场继续走在前列，这是每个企业应尽的社会责任。非常感谢大家的聆听，今天时间有限，先交流到这，多谢。